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钢连廊固定铰支座
作者:泰恒管理员 点击: 次 发布时间 2018-11-23 06:49

钢连廊固定铰支座

球铰支座,连廊支座的结构及性能:
  由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,桥梁板式橡胶支座有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。桥梁橡胶支座,GJZ矩形板式橡胶支座,GJZF4矩形四氟滑板支座,GYZ圆形板式橡胶支座,GYZF4圆形四氟滑板支座,桥梁橡胶支座,网架支座,连廊支座,GPZ盆式橡胶支座等型号。
  钢连廊,支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽不受损伤。将脱空的支座取出,将取出的支座置于气囊构成的中空内,然后将其放回墩台上原支座的位置,或者将梁板与墩台之间的半脱空或破损的橡胶支座保持原位置,将气囊围绕于支座四周,或者在墩台上与梁板连接处开凵形盲槽,用条形气囊折成凵形封闭槽口,气囊为条形或环形带气咀的封闭囊,条形气囊在使用时也可粘结成环形气囊包圈支座但囊体上有灌注孔和出气孔与其封闭的空间相通,用打气筒对气囊充气,使其膨胀封闭与梁板或墩台之间的间隙形成灌注模具,将配制好的桥梁支座灌注胶从灌注孔灌入气囊模内,直至充满气囊模的空间,待气囊模内的灌注胶固化后,将气囊的气放掉。用于橡胶支座的修复和设置

结构特点:

1、 固定铰支座承压和抗拉均通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。

2、支座滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四***的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。

3、固定铰支座各向转动性能一致,适用于宽桥、立交桥、曲线桥、斜拉桥、悬索桥以及大跨度桥。

4、锚固系统采用地脚螺栓、套筒螺母、螺杆组合结构,这种锚固方式不仅经济合理,锚固可靠,而且可在不影响线路正常运营的情况下,对支座进行更换。

5、支座通过抗拉装置,可以减轻因地震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等问题,还能够可靠地解决落梁等问题,对桥梁起到有郊的保护作用。


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