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前言:钢结构网架桥梁橡胶支座轴承技术的发展
作者:泰恒管理员 点击: 次 发布时间 2017-07-19 10:56

桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分。 但是因为在桥梁工人成本比例小,这往往没有引起工程技术人员的关注。2020世纪70年代以前,中国的高速公路,铁路桥梁往往没有支座或仅通过钢支撑。 随着桥梁建设的发展,各种桥梁,大跨度桥梁继续涌向现在。 因此,钢结构网架支座的承载能力,支座适应位移和角落能力寻求改进,需要开发和研究与各种新桥梁的支持。从二十世纪六十年代起,国际桥梁轴承技术一直是一个伟大的发展,第一桥后推广应用橡胶轴承板,盆橡胶轴承和球面轴承等新桥轴承,取得了良好的技术经济效益。 自20世纪70年代中期以来,铁道科学研究院就适应了我们的桥梁梁建建事业的发展,开展了新的桥梁轴承系统研究工作。 十多年了作者主持并参与了盆式橡胶轴承,板橡胶轴承,滚珠轴承和桥梁的特殊目的是研究和应用工作。

从1982年到1983年作者去了德国联邦德国的培训,德国技术发展的桥梁已经更加完善了了解表面。 十多年来,我们大力推广锅橡胶轴承和板橡胶轴承同时积极开展球轴承的开发。 同时结合开发项目的需要高度可调的板橡胶轴承,高度可调的卧式橡胶轴承,防震盆橡胶型固定轴承和锅式橡胶轴承支架等特殊轴承。 并为上海南浦桥梁,杨浦大桥,北京西铁城立交桥和北京机场公路立交桥等。国家重点工程为轴承提供了特殊要求。 因此,我们的桥梁轴承的技术水平逐渐赶上和接近国际先进水平。
本书总结了铁道部铁路部门十多年的研究成果结果,综合国内外的经验和技术从准备,可用于桥梁结构工程技术人员参考设计,施工和研究。
 
 


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